Un sopralluogo sul campo, per verificare direttamente lo stato di avanzamento dei lavori e fare il punto sulle prossime tappe di un’opera strategica per il sistema ferroviario regionale, è stato effettuato dall’assessore regionale alle Infrastrutture e Trasporti, Francesco De Rebotti, lungo i cantieri del raddoppio ferroviario della tratta Spoleto-Campello, sulla direttrice Orte-Falconara.
L’assessore ha percorso i principali punti del cantiere insieme ai rappresentanti di Rete ferroviaria italiana e di FS Engineering (entrambe società del Gruppo FS). La visita è partita dalla stazione di Campello sul Clitunno, dove sono in pieno svolgimento gli interventi di adeguamento dei marciapiedi e la realizzazione del nuovo piazzale di stazione ad uso manutenzione. In quest’area sono previste anche le opere necessarie ad accogliere la futura infrastruttura tecnologica Ertms.
Il sopralluogo è poi proseguito lungo la linea, consentendo di verificare l’avanzamento delle opere. Le principali attività edili e civili risultano sostanzialmente concluse. Sono ora in corso il posizionamento dei pali destinati alla trazione elettrica e le installazioni relative agli impianti di luce e forza motrice in galleria lato binario pari. La fase successiva riguarderà l’armamento ferroviario, con la posa del pietrisco, delle traverse e delle rotaie necessarie a completare il secondo binario.
Ultima tappa della visita è stata la sottostazione elettrica di Baiano, impianto fondamentale per l’alimentazione della tratta, attualmente in fase di completamento. La struttura garantirà l’energia necessaria per il nuovo assetto della linea e sarà inoltre in grado di supportare i futuri potenziamenti dell’infrastruttura ferroviaria.
Nel corso dell’incontro, i tecnici di Rfi hanno illustrato all’assessore De Rebotti il cronoprogramma aggiornato dell’intervento, definendo le prossime scadenze dell’opera. Il primo traguardo è fissato per giugno 2027, quando è previsto il completamento dei lavori sul nuovo binario e il conseguente spostamento dell’esercizio ferroviario sul nuovo tracciato. Il passaggio successivo porterà al completamento dell’intera infrastruttura: entro il 31 dicembre 2027 dovrebbero essere ultimati anche gli interventi impiantistici e tecnologici necessari per consentire l’apertura definitiva della linea a doppio binario, unitamente al completamento della trazione elettrica e gli impianti di segnalamento.
“Abbiamo voluto verificare direttamente sul posto lo stato di avanzamento di un’opera che rappresenta un tassello importante per il sistema ferroviario umbro e per i collegamenti lungo la direttrice Orte-Falconara”, sottolinea l’assessore Francesco De Rebotti. “Il cronoprogramma ci consegna due passaggi molto chiari: a giugno 2027 il completamento del nuovo binario e lo spostamento dell’esercizio sul nuovo tracciato, quindi entro la fine dello stesso anno l’attivazione del raddoppio. È importante continuare a seguire i lavori con attenzione, perché il rispetto di queste tappe significa arrivare a un’infrastruttura capace di offrire condizioni migliori di esercizio”.
Con l’attivazione del raddoppio sono attesi un miglioramento immediato e significativo delle performance della linea in termini di regolarità dell’esercizio, affidabilità e sicurezza. L’intervento consoliderà inoltre il percorso di innalzamento degli standard già avviato nel 2020 con l’eliminazione di quattro passaggi a livello.
“Finalmente, dopo oltre 25 anni, si vede la luce sul completamento del raddoppio ferroviario tra Spoleto e Campello sul Clitunno”. È quanto sottolinea il consigliere regionale Stefano Lisci.
“Voglio ringraziare – prosegue Lisci – l’assessore regionale Francesco De Rebotti che si è preso carico di questa come di tante altre situazioni in stallo, rispondendo su questo tema, ma anche su altri, alle mie sollecitazioni e alle richieste di attenzione relative al nostro territorio. Con la concretezza che lo caratterizza, infatti, sta dando una prospettiva certa di conclusione dei lavori del raddoppio, con un monitoraggio mensile del rispetto del cronoprogramma”.
Il consigliere comunale, infatti, evidenzia che “è previsto per giugno del 2027 il completamento del nuovo binario, mentre entro la fine del 2027 dovrebbe aprire definitivamente la linea a doppio binario, consentendo così un notevole risparmio di tempo per i pendolari, oltre a una maggiore sicurezza della rete ferroviaria. Continueremo a verificare il rispetto dei tempi perché finalmente questo cantiere interessato da annose vicissitudini ma importantissimo per i pendolari umbri veda il suo completamento”.
